Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'ndan hurda teşviki bekleyen vatandaşlar ve sektör temsilcileri ise sessizlikle karşılandı.
TÜİK VERİLERİ NE DİYOR?
2024 yılı TÜİK verilerine göre:
- Trafikteki araçların yaş ortalaması 14,2’ye yükseldi.
- 21 yaş ve üzeri araçlar, toplam araçların %25,6’sını oluşturuyor.
- 0-5 yaş arası yeni araçların oranı ise 2017’deki %34,3 seviyesinden %24,5’e geriledi.
Bu durum, hem bireysel kullanıcılar hem de otomotiv sektörü için kritik bir sorun haline geldi.
HURDA TEŞVİKİ BEKLENTİSİ VE ÖTV ENDİŞESİ
Vatandaşlar, araçlarını yenileyebilmek için Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'nın hurda teşviki açıklamasını beklerken, olası bir teşvik programının ÖTV gelirlerini azaltabileceği belirtiliyor. 2024 yılında otomotiv pazarında 1 milyon 285 bin adetle rekor satış gerçekleşirken, ÖTV gelirleri %21,84 artarak 537 milyar TL’ye ulaştı. Ancak hurda teşvikinin hayata geçmesi, bu gelirin düşmesine yol açabilir.
LÜKS SEGMENTTE ARTIŞ DİKKAT ÇEKİYOR
Türkiye’de orta sınıfın araç erişimi zorlaşırken, lüks segmentteki araç satışlarında %29 artış görüldü. A, B ve C segmentine ait ekonomik araçların satışları %2’den fazla düşerken, D, E ve F segmentindeki lüks araçların payı arttı.
VATANDAŞLAR VE SEKTÖR ÇIKIŞ YOLU ARIYOR
Yüksek enflasyon, krediye erişim zorlukları ve artan araç fiyatları, orta sınıf vatandaşlar için yeni araç almayı neredeyse imkansız hale getirdi. Bu nedenle, hurda teşvikinin bir an önce devreye alınması hem sektör hem de tüketiciler için hayati önem taşıyor.
